更新时间：2022-05-10 17:32:32
封面
版权信息
内容简介
中国汽车自主研发技术与管理实践丛书编委会
序
前言
第1章 汽车性能集成开发概述
1.1 汽车性能概述
1.1.1 汽车开发的认知发展过程
1.1.2 汽车性能的定义和分类
1.2 性能集成开发概念
1.2.1 性能集成开发的定义
1.2.2 性能集成开发的重要性
1.3 性能集成开发的方法和理论基础
1.3.1 性能集成开发的方法
1.3.2 性能集成开发的理论基础
参考文献
第2章 汽车性能集成开发的支撑平台和体系
2.1 研发技术文件体系
2.1.1 研发技术文件体系的内容和构成
2.1.2 研发技术文件体系与性能集成开发的关系
2.2 CAE仿真体系
2.2.1 CAE仿真与仿真体系构成
2.2.2 CAE软硬件简介
2.2.3 CAE技术文件
2.2.4 虚拟试验场
2.3 试验验证与评价体系
2.3.1 试验验证体系综述
2.3.1.1 试验验证体系框架
2.3.1.2 试验验证体系管控平台
2.3.2 主观评价体系
2.4 试验设备和试验场
2.4.1 试验设备及设施
2.4.2 试验场功能
2.4.3 主要试验道路介绍
第3章 汽车性能集成开发总体过程的关键任务
3.1 集成开发流程和计划
3.1.1 集成开发流程
3.1.2 集成开发计划
3.2 目标设定及分解
3.2.1 性能开发的需求
3.2.2 性能定位LACU与亮点性能定义
3.2.3 性能目标转化
3.2.4 性能目标设定与分解
3.3 CAE仿真验证评价与设计优化
3.3.1 CAE分析大纲编制
3.3.2 CAE仿真目标制订
3.3.3 分析结果与风险评估
3.3.4 设计优化方案与预案
3.4 目标冲突的平衡兼容
3.4.1 跨领域目标之间的冲突与平衡
3.4.2 性能目标之间的冲突与平衡
3.4.3 性能子目标之间的冲突与平衡
3.5 过程管控与验收
3.5.1 开发过程管控
3.5.2 集成车验收和交付物
第4章 整车动力传动集成开发
4.1 开发需求和目标
4.1.1 动力传动性能
4.1.2 动力传动性能开发流程
4.1.3 动力传动性能需求和目标制订方法
4.2 动力性能集成开发
4.2.1 动力性能的定义
4.2.1.1 最高车速
4.2.1.2 爬坡性能
4.2.1.3 原地起步加速性能
4.2.1.4 超车加速性能
4.2.2 动力性能的目标分解和方案设计
4.2.2.1 目标分解
4.2.2.2 动力总成硬件选型匹配方法
4.2.3 动力性能的匹配调校和目标达成
4.2.3.1 常用匹配工具介绍
4.2.3.2 硬件匹配和优化
4.2.3.3 ECU标定匹配和优化
4.2.3.4 TCU标定匹配和优化
4.3 经济性能集成开发
4.3.1 经济性能的定义
4.3.1.1 NEDC能耗
4.3.1.2 WLTC能耗
4.3.1.3 CLTC能耗
4.3.2 经济性能的目标分解和方案设计
4.3.2.1 目标分解成动力总成需求
4.3.2.2 动力总成硬件选型匹配方法
4.3.3 经济性能的匹配调校和目标达成
4.3.3.1 常用匹配工具介绍
4.3.3.2 PCU标定匹配和优化
4.3.3.3 ECU标定匹配和优化
4.3.3.4 TCU标定匹配和优化
4.4 驾驶性能集成开发
4.4.1 驾驶性能的定义
4.4.1.1 爬行和起步性能
4.4.1.2 加速和减速性能
4.4.1.3 自动档的换档品质
4.4.2 驾驶性能的目标分解和方案设计
4.4.2.1 目标分解
4.4.2.2 动力总成硬件选型匹配方法
4.4.3 驾驶性能的匹配调校和目标达成
4.4.3.1 常用匹配工具介绍
