更新时间：2022-05-10 17:20:11
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版权信息
内容简介
“中国汽车自主研发技术与管理实践丛书”编委会
序 Preface
前言 Foreword
Chapter 01 第1章 智能驾驶系统简介
1.1 背景及意义
1.1.1 减少交通事故
1.1.2 提升通行效率
1.2 智能驾驶分级
1.2.1 背景
1.2.2 制定过程
1.2.3 分级结果
1.2.4 《汽车驾驶自动化分级》与SAE J3016的异同点
1.2.5 常见功能的等级划分
1.3 智能驾驶政策
1.4 长安汽车智能驾驶发展历程
1.4.1 早期探索
1.4.2 高速发展
1.4.3 面向未来
参考文献
Chapter 02 第2章 智能驾驶系统开发
2.1 总体系统设计
2.1.1 客户需求分析
2.1.2 系统需求分析
2.1.3 系统架构
2.2 环境传感器系统
2.2.1 概述
2.2.2 超声波传感器
2.2.3 毫米波雷达
2.2.4 激光雷达
2.2.5 车载相机
2.3 车辆定位系统
2.3.1 概述
2.3.2 车载组合导航技术
2.4 自动驾驶软件
2.4.1 软件架构
2.4.2 感知过程
2.4.3 规划过程
2.4.4 运动控制过程
2.5 人机交互
2.5.1 概述
2.5.2 设计理论基础
2.5.3 基于P-D-E-F阶段的HMI设计指南
2.5.4 HMI设计测评
2.5.5 控制权切换关键技术
2.5.6 人机交互关键技术
2.5.7 发展趋势
2.6 车路协同
2.6.1 概述
2.6.2 车路协同场景
2.6.3 标准
2.6.4 架构
2.6.5 应用案例
Chapter 03 第3章 智能驾驶系统测试与评价
3.1 测试评价体系
3.2 测试场景设计
3.2.1 测试场景的分类
3.2.2 测试场景的构成要素
3.2.3 测试场景的构建方法
3.2.4 国内典型测试场景库
3.3 仿真测试
3.3.1 测试方法
3.3.2 测试软件
3.3.3 加速技术
3.3.4 测试案例
3.3.5 面临挑战
3.4 场地测试
3.4.1 测试场地
3.4.2 测试设备
3.4.3 测试场景
3.4.4 测试案例
3.5 道路测试
3.6 主观评价
Chapter 04 第4章 智能驾驶工程实践案例
4.1 自适应巡航控制(L1)
4.1.1 系统需求
4.1.1.1 ACC系统激活／停用／恢复
4.1.2 系统架构
4.1.3 感知认知
4.1.4 决策控制
4.1.5 人机交互
4.1.6 测试验证
4.2 高度辅助泊车(L2)
4.2.1 系统功能
4.2.2 系统架构
4.2.3 感知认知
4.2.4 路径规划
4.2.5 决策控制
4.2.6 人机交互
4.2.7 测试验证
4.3 交通拥堵自动驾驶(L3)
4.3.1 系统需求
4.3.2 系统架构
4.3.3 感知认知
4.3.4 决策控制
4.3.5 人机交互
